การทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

วันนี้เราจะมาดูการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กันนะครับ

การทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ก่อนอื่นเราจะต้องรู้ก่อนนะครับ ว่า ภายในหัวฉีดมีโครงสร้างอะไรบ้างนะครับ
ในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะประกอบไปด้วย ขดลวดทองแดงหรือขดลวดคอล์ย
เข็มหัวฉีด,สปริงกดเข็มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง,กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น
ก่อนอื่นเรามาดูที่ติดตั้งกันนะครับ โดยดูจากรูปด้านล่างเลยครับ

เรามาดูรูปต่อไปกันดีกว่านะครับ ว่ามีโครงสร้างอะไรบ้าง

เรามาดูว่า แต่ละชิ้นคืออะไรบ้างครับ ซึ่งเราจะมาดูเฉพาะชิ้นที่เรารู้กันเบื้องต้น

หมายเลข 1 คือ ทางเข้า
หมายเลข 2 คือ โอริง ด้านที่ต่อกับท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หมายเลข 15 คือ กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตรงทางเข้า
หมายเลข 14 คือ ขั้วไฟ ที่ต่อกับแหล่งจ่ายไฟและกล่องควบคุม
หมายเลข 13 คือ ขดลวดทองแดง หรือขดลวดคอล์ย
หมายเลข 7 คือ สปริงกดเข็มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
หมายเลข 11 คือ เข็มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ทำงานโดยการควบคุมการทำงานโดยกล่องควบคุม
จ่ายสัญญาณกราวด์ให้ และขดลวดทองแดงในหัวฉีดจะทำงานโดยสร้างสนาม
แม่เหล็ก และก็ใช้แรงนี้ยกเข็มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
ที่รออยู่ที่บริเวณเข็มหัวฉีด ก็สามารถฉีดออกไป บริเวณด้านหลังวาล์วไอดี
ก็จะเกิดเป็น ไอดี ซึ่ง ไอดี คือส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิง
แล้วลูกสูบก็จะดูดไอดี ลงไปในกระบอกสูบ ในจังหวะดูด

อันนี้ก็เป็นหลักการเบื้องต้น ครับ ถ้าอย่างไรแล้ว ไม่เข้าใจ ก็สอบถามมาได้นะครับ